国旅游专科高校列运输管理措施,旅游专列运输协会处理艺术

规范旅游专列运输组织和管理,  第二条 本办法所称旅游专列是指由旅行社或单位(以下简称包车人)要求临时开行并往返全部包用的旅客列车,规范旅游专列运输组织和管理,  第三条 开行旅游专列应以积极开拓旅游市场为目标

发布部门: 铁道部 发布文号: 铁运[2000]48号

发布部门: 铁道部 发布文号: 铁运[1999]29号

第一章 总则

第一章 总则第二章 申请与审批第三章 运输组织第四章 运输费用第五章 附则

  第一条 为适应旅游市场需求,规范旅游专列运输组织和管理,开辟新的运输经济增长点,提高运输市场占有份额,特制定本办法。

第一章 总则

  第二条 本办法所称旅游专列是指由旅行社或单位(以下简称包车人)要求临时开行并往返全部包用的旅客列车。

澳门新萄京娱乐场,  第一条 为适应旅游市场需求,规范旅游专列运输组织和管理,开辟新的运输增长点,提高市场占有份额,特制定本办法。
  第二条 本办法所称旅游专列是指一个旅行社或单位(以下简称包车人)要求临时开行并往返全部包用的旅客列车。
  第三条 开行旅游专列应以积极开拓旅游市场为目标,以方便用户、协调统一、利益共享为原则,确保优质、高效、有序。

  第三条 开行旅游专列应以方便用户、协调统一、合理利用、利益共享、发挥路网整体效益为原则,确保安全、舒适、有序。

第二章 申请与审批

  第四条 本办法适用于直通旅游专列,局管内开行的旅游专列可参照本办法执行。

  第四条 旅游专列编组不少于12辆,载客车辆不少于10辆,宿营车不超过1辆,不得使用专用车辆。特殊情况必须报铁道部批准。
  第五条 包车人应提前(不少于25个工作日)向始发站或其上级主管部门提出开车要求并附路程单。路程单包括:列车开行时间,发站、到站、经由人数,中途停留站及停留时间,列车编组,其他特殊需求。
  第六条 接到开车请求部门应及时向上级主管部门报告。报告内容包括:包车人要求,车辆准备情况,效益测算和开行建议方案。
  第七条 旅游专列在京广、京九、京沪、京哈、陇海、浙赣六大干线和跨部控分界口运行时,由铁道部审批。除此之外,由开车局与相邻局协商同意后,由开车局审批,报铁道部备案。在局管内开行时,由铁路局审批。
  第八条 审批部门接到开车申请后,必须于10个工作日内以文电形式批复申请部门。具体开车时间以调度命令下达。
  第九条 承运人接到批准文电后,要按照《铁路旅客运输规程》规定,与包车人签订合同并收取定金。

第二章 开行条件

第三章 运输组织

  第五条 开行旅游专列编组不少于12辆,载客车辆不少于10辆,宿营车只能使用1辆,原则上不得使用软卧车。特殊情况必须报铁道部批准。

  第十条 涉外旅游专列比照特快列车办理;旅游专列运行时分标准和技术站作业标准按运行图规定的特直快旅客列车标准执行。
  第十一条 旅游专列可根据旅游需要安排相对固定的运行线、临时运行线和到开时刻。遇特殊情况,可适当调整局管内图定普通旅客列车时刻、穿行施工“天窗”和接触网检修“天窗”或开行当日停止施工和接触网检修作业。
  第十二条 旅游专列原则上由客运机车担当牵引,机车交路按图定客运机车交路办理。旅游专列的车辆技术检查和上水作业按照正常旅客列车办理。
  第十三条 开行旅游专列要尽量减少对局间分界口货车的影响,根据通过能力和车流情况,由调度日班计划确定有关局间分界口停运货车或加开临时货车。
  第十四条 各级行车有关部门要加强对旅游专列的组织,确保旅游专列安全正点。旅游专列的安全正点列入旅客列车正晚点统计;由于开行旅游专列而影响的其他货物列车,根据调度调整命令统计正晚点。

  第六条 旅游专列的车辆应尽量使用新型空调车。使用新型空调车时,服务设施和服务标准不低于“品牌旅客列车管理办法”规定的标准。使用普通客车时,车辆设备、设施,服务备品、卫生标准应符合《铁路旅客运输服务质量标准》的规定,每三辆车中应有一辆茶炉车。

第四章 运输费用

  第七条 旅游专列的值乘人员应经过培训合格持证上岗,不得临时雇佣或由其他工种人员顶替。

  第十五条 包用普通旅游专列(载客车辆均为硬座、硬卧。如混挂软座、软卧时,软座、卧软不超过载客车辆1/3)只按照标记定员的90%核收票价;混编软座、软卧辆数超过1/3时,按全列标记定员核收票价。使用全列新型空调车时,票价可在规定的上浮幅度内浮动。
  第十六条 包用全列软座(卧)或豪华列车时,按《铁路旅客运价规则》规定的定员核收票价和服务费;餐车、娱乐车核收使用费。编组中餐车、娱乐车合计超过两辆或包车人对车辆设备、服务设施等另有需求时,可另议价格。
  第十七条 旅游专列编组不足上述规定时,按《铁路旅客运价规则》规定核收欠编费;中途站或折返站停留超过48小时,按日核收停留费。
  第十八条 旅游专列运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路或特殊运价区段时,运价里程往返通算。
  第十九条 旅游专列包用合同签订后,因不可抗力原因无法履行合同时,各方均不负违约责任;单方面违约时,均按《铁路客运运价规则》标准,双倍返还定金或支付停止使用费、延期使用费。
  第二十条 旅游专列不得超员运输,不得使用铁路公用乘车证。
  第二十一条 旅游专列的运输费用由始发站使用代用票一次收清,其他站、车不得再另外收取任何费用。
  第二十二条 旅游专列客票收入的50%列折返局运输收入,停留费列停留局收入。
  第二十三条 旅游专列按标记定员分别统计始发局和折返局发送人数。

  第八条 旅游专列的旅行速度不得低于同线路图定普通快车的速度。

第五章 附则

第三章 申请和审批

  第二十四条 本办法未尽事项按《铁路旅客运输规程》办理。
  第二十五条 本办法由铁道部运输局负责解释,自1999年2月16日起实行。
  第二十六条 其他符合旅游专列开行基本条件的,可比照本办法执行。

  第九条 包车人(如几家旅行社或单位同时包用一列车时,应提出一个牵头单位)应不少于25个工作日前向始发站或其上级客运主管部门提出开车要求并填写包车申请表。

  第十条 接到开车要求部门应于2日内向上级客运主管部门提出开车申请表。

  第十一条 旅游专列在京广、京九、京沪、京哈、陇海、浙赣六大干线跨局或跨部控分界口以及跨三局以上运行时,由铁道部审批。除此之外,由开车局与相邻局协商同意后,由开车局审批,报铁道部备案。在局管内开行时,由铁路局审批。需报铁道部审批时,由铁道部运输营运主管部门归口受理,由营运、调度部门制定阶段性方案后批复。

  第十二条 审批部门自接到开车申请表日起,有固定运行线的,必须于3个工作人,无固定运行线的,必须于5个工作日内,将申请表以电传形式批复申请部门。同意开车的,包车人必须于开车15日前向铁路局确认,具体开车时间在确认后以调度命令下达。

  第十三条 车站接到批复后,要按照《铁路旅客运输规程》对包车的规定,与包车人签订包车合同并收取相当于运费20%的定金。当日售票的可不收定金。

  第十四条 旅游专列本着质量最佳、效益最佳,同等条件以申报时间先后的审批原则安排开行。

第四章 运输费用

  第十五条 包用普通旅游专列(载客车辆为硬座、硬卧,如混挂软座、软卧时,软座、软卧不超过载客车辆三分之一)时,票价按不低于标记定员90%核收。编组中软座、软卧辆数超过三分之一时,按全列标记定员核收票价。

  产生空驶和编挂1辆餐车时,不收空驶费和餐车使用费。编挂餐车超过1辆时,超过的辆数核收餐车使用费。

  使用全列新型空调车时,票价可在规定的上浮幅度内浮动。

  旅游专列的旅游团体享受折扣优惠票价的同时,还可以按实际乘车人数享受20人中免费1人,超过20人每增加10人免费1人的优惠待遇。

  上述优惠条件可由铁路局在此范围内自行掌握。

  第十六条 包用全列软座(卧)或豪华列车时,按《铁路旅客运价规则》规定的定员核收票价和服务费;餐车、娱乐车核收使用费。

  编组中餐车、娱乐车合计超过两辆时,超过的辆数按新型空调硬卧车标记定员收费。包车人对车辆设备、服务设施等另有需求时,可另议价格,但每辆车不得低于新型空调硬卧标记定员的收入。

  第十七条 旅游专列编组不足规定辆数时,所欠辆数每辆按普通硬卧车(60人)标记定员票价的60%核收欠编费;中途站停留超过24小时、折返站停留超过48小时,自超过日起,按日核收停留费。不足12小时按半日核收。

  第十八条 旅游专列单程里程通算计算票价。运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路或特殊运价区段时,分段(国铁段加总)计算,加总核收。

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